17/06/2008
CATIA V5 otimiza os processos na Fórmula 1

Na Fórmula 1, a tarefa de conceber e construir
um carro de corrida é bastante complexa. Hoje, compostos de fibras de carbono são imprescindíveis
no desenvolvimento dos monopostos.

Embora representem apenas 20% do peso do carro, eles compreendem cerca de 80% de sua estrutura.

Porém, diferentemente de outras áreas onde as possibilidades da fibra de carbono são altamente exploradas, na Formula 1 as escuderias devem
seguir um regulamento engessado. Logo, variaçoes substanciais de um projeto para outro não existem, com o claro objetivo de minimizar as diferenças entre os times e criar mais competitividade.

Considerando estas limitações, os designers e engenheiros estão sempre aprimorando detalhes aerodinâmicos a cada prova, com o objetivo de ganhar preciosos milésimos de segundo. Projetar um carro desses segue um processo diferenciado.

Ao invés de começar com um modelo no CAD
e em seguida migrar para a análise - como no desenvolvimento da maioria dos produtos -
o ciclo começa com simulação e análise de dados
de elementos finitos, com base no modelo do ano anterior.

Pode-se dizer que o design é definido pelos dados matemáticos. Adequar o projeto às necessidades
da FIA (Federação Internacional de Automobilismo, entidade que regula a modalidade) no início
da temporada e ainda implementar diferenciais competitivos - leia-se componentes aerodinâmicos
- a cada competição, é trabalho duro.

O CATIA V5 é o software usado no desenvolvimento dos carros da ING Renault e também da imensa maioria das escuderias.

Na adaptação e desenvolvimento dos bólidos de Fernando Alonso e Nelsinho Piquet, o time atualmente consegue manipular variações de simulação do chassis, uma peça extremamente crítica, em pouquíssimo tempo.

De fato, otimizando processos dentro do sistema de análise integrado com o CATIA V5, foi possível reduzir o tempo de adaptação dos componentes de 17 dias para 60 minutos.

Percebe-se que a realidade das pistas vale também para o desenvolvimento: velocidade faz toda
a diferença.

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